管道内窥镜，从字面上看是指通过管道进行探测检查的仪器。在实际应用中，通常是指对飞机发动机内部管道进行探查检测的工业内窥镜设备。为了便于使用管道内窥镜进行检查，很多飞机发动机的设计及生产阶段，都在发动机上预留了管道，由此可见，使用管道内窥镜的管道检查，在飞机发动机上的应用已经比较普及，是飞机日常维护和例行检查、以及故障排查的主要工具之一。

采用管道内窥镜对飞机发动机进行检查，主要有以下优点：
一、作为仅有的在航线维护中无需分解发动机就可以了解其内部状况的检查手段，使用管道内窥镜进行检查可以避免分解发动机，相应减少了拆卸、运输发动机的成本、以及不必要的飞机停运损失，有效降低成本；
二、操作简单过程直观，只需要将探头伸入到发动机内部管道，就可以在显示设备上实时看到设备内部状况，方便检测人员实施，有助于将安全隐患排除在萌芽阶段；
三、能够量化缺陷，例如徐州微普视工业内窥镜具有强大的比较测量功能，可以对缺陷（例如裂纹）的长度、面积、深度等进行精准的测量，以便检测人员判断安全隐患的严重程度；
四、在检测过程中可以存储检测图像的照片或者视频，为日后查看、参考、回溯提供历史资料。

那么应该如何选择管道内窥镜呢？首先应该明确的是，发动机预留的管道可能在燃烧室、低压涡轮以及导向叶片等位置处，不同的发动机可能会在不同的位置预留管道，从管道到发动机内部待检测区域的路径往往是不同的，需要关注路径是否弯曲、路径长度等情况，并据此选择相应的孔探仪。

例如：如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的管道到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如光纤镜或者管道视频内窥镜；如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的管道口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。
此外，还应关注一些其他的性能，为了获得满意的检测效果，应该选择成像清晰的工业管道内窥镜；如果希望对缺陷进行测量，则应该选择具有测量功能，特别是带测量功能的内窥镜；如果需要全方位进行探查，建议选用探头有360度全方位导向功能的内窥镜产品。